隨著社會和經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我們的交通也在快速地更新，尤其是地鐵蓬勃發(fā)展，而隧道風(fēng)機大多位于地鐵車站或區(qū)間等不同地點，因此其供電及控制方案也呈現(xiàn)出復(fù)雜多變性。今天，陜西隧道風(fēng)機廠家的小編就給大家分享一下隧道風(fēng)機的供電方式和負(fù)荷等級。

“目前對于地鐵的通風(fēng)與空調(diào)設(shè)備有兩種供電方式，一是由變電所直接為通風(fēng)與空調(diào)設(shè)備供電，二是通過環(huán)控電控室為通風(fēng)與空調(diào)設(shè)備供電，后者便于控制與管理”。
隧道風(fēng)機的負(fù)荷等級
“一級負(fù)荷:應(yīng)急照明、變電所操作電源、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)備、消防系統(tǒng)設(shè)備、消防電梯、地下站廳站臺照明、地下區(qū)間照明、排煙系統(tǒng)用風(fēng)機及電動閥門……?！彼淼里L(fēng)機在區(qū)間和車站處于火災(zāi)工況時需要運行，屬于排煙風(fēng)機的一種，因此應(yīng)作為一級負(fù)荷。

“大容量設(shè)備或負(fù)荷性質(zhì)重要的用電設(shè)備宜采用放射式供電。”隧道風(fēng)機的容量大多在75kW以上，且屬于重要負(fù)荷，應(yīng)采取放射式供電方案。

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